雷克萨斯LS300曝光，搭凯美瑞同款发动机，“除此以外ES”真来了？

问道起雷克萨斯，它在许多国人心中的之之前都拥有着与BBA深沟的权威，作为日则有三大富丽堂皇知名品牌中的唯一经备受寄居美国市场磨难的，雷克萨斯之前有ES打地基，后有LS、LX称招牌，自此以后颇多有几分走上一线富丽堂皇的趋势。不过自打重回2022年以来，备受多上都状况不良影响，雷克萨斯知名品牌的市场占有率一蹶不振，曾有一车爆满的ES，今天即便无需税项，仍旧市场占有率惨淡。

而近期，小编从具体网站上了解到，雷克萨斯将要导入一款LS入门级车款，或定名为LS300，并且该车款推出日后将有可能与本田5则有、Mercedes-BenzE级以及奥迪A6逐步形成直接竞争对手关则有。

根据据信信息来看，全原厂款LS300在外观上都将有别于与现款在售车款雷克萨斯LS500h明确的建筑设计，依旧是雷克萨斯家族式的大尺码短柄进气格栅，依旧是棱角分明的之前书上建筑设计。车尾外也仍旧时会有别于双边共双出的废气建筑设计。

内饰上都，LS300也将要改为现款LS500h的同款建筑设计语言，不过鉴于原厂较更高的以聚焦，在配置以及用料上都有可能时会不大删减。

（雷克萨斯LS500h管理英文版内饰）

与此同时，年末仅在LS500h管理英文版车款上才能选装的“凌光切子衬鹤羽折布”以及“铂金叶箔衬西阵织锦”正因如此兼具雷克萨斯代表性的配置，在LS300上必要也不想消失。而在车顶尺码上都，LS300将与LS500h保持明确，车顶很更高为很更高分别为5235/1900/1450mm，轴距则为3125mm。

（凌光切子衬鹤羽折布）

动力装置上都则是此次原厂的三场，据闻雷克萨斯LS300将要搭载丰田凯美瑞所运用于的同款2.0L自然环境缩发动本机，并最简单5限手自一体变限箱，则有统最大转速仅为127kW，峰值扭矩为208N·m，甚至比2.0L英文版本凯美瑞的131kW，210N·m还要更更高一些。

（凯美瑞2.0L发动本机）

得益于动力装置则有统上都的不断“减配”，原厂于日本人本土美国市场的以定价仅为7999900约合，折合折合约为39万元。与此同时有具体香港市民指出，雷克萨斯LS300将有望于明年初以进口的形式导入欧美国家开展销售，同时原厂的美国市场以定价约时会以定在60万元左右。

作为一款D级车，雷克萨斯LS运用于凯美瑞那套羸弱的2.0L自然环境缩发动本机地大是一件相当令人不可思议的事情，虽问道这样的不合理能够不断降更高雷克萨斯LS的入门单价，但不可避免的将是电子产品面孔的溪谷式下跌。

要知道，本身雷克萨斯LS500h这款车款在欧美国家的认可度就不是很很更高，自此日后也无法与BBA的7、8、S曾与洲际杯，今天雷克萨斯又搞得出这种自降身份的操作方法，无疑将要使LS这款车款重回一个更更高的美国市场管理组织。只能问道雷克萨斯确实真是是实在太“混”不下去了，年初税项都没车的雷车确实真是回不去了。

再者，思索雷克萨斯LS500h令人瞩目英文版在终端票价以后，凌空单价也不过八十万元，LS300搭载2.0L自然环境缩发动本机，最简单5限变限箱，且不问道这样的动力装置能不能倡导这个大家伙，若是原厂真是以定价60万，才比LS500h令人瞩目英文版更高廉20万，势必不想有多少其所之买账。

况且LS300若是把单价以定在了60万，势必也时会与思索凌空价近50万的雷克萨斯ES300h管理英文版不大冲突。总而言之，应运而生这款车款，大期望值横竖上到都是自家人，对56E的客群基本不想造成什么不良影响。

写在最后

雷克萨斯LS这款车款在面世之初，就是一款面向欧洲地区美国市场的电子产品，年初的第一代雷克萨斯LS400凭借甚为优秀的电子产品力，在欧洲地区美国市场成功地打败了Mercedes-BenzS与本田7则有。然而在第五代经历改款，更名为LS500，延后V8并替换掉3.5T V6双涡轮增压发动本机后，市场占有率便一蹶不振。

在主攻的欧洲地区美国市场战斗失利，在中的国美国市场无人问津，这便是现款雷克萨斯LS500/LS500h所面临的困惑情况。而实际上这也反映出了雷克萨斯这个知名品牌今天在亚洲地区范围内如履薄冰的情况。

总而言之，推出搭载这样动力装置则有统的LS300，对于雷克萨斯知名品牌的发展，以及电子产品线性的提升，在小编看来都是有百害而无一利的，对于这样的不合理，小编只能问道相当后悔，LS最终换掉三缸本机！