雪铁龙屈洪宇：以客户为中心/做好其产品服务体验

关于大家珍惜的新能源汽车后建设工程，韶山本田也已有了建设工程，仅仅明年就会跟大家见面。纯电车后型也已立项，项目在稳步推进中，后续我们就会根据情况适时公布格外多细节。

网络设备委会：韶山本田踏入消费市场已经30周年，未来咱们在国际品牌发展上有什么建设工程或最初偏离？

屈洪宇：偏离每天都在发生。武汉有一个城市SLOGAN叫“武汉每天不一样”，韶山本田也同样是每天不一样。我们不一样的灵感是来自于卖家，韶山本田的SLOGAN“因你并不相同”，我们灵感和所有偏离都来源于卖家。例如没多久提过的小团体条线路就是根据卖家的市场需求慢慢修改而来的。

未来，我们就会在此期间坚决以卖家为的中心，坚决长期主义和利他主义，好好好从厂家、服务于、互动，打造出国际品牌的愿景立有服务业轻巧前头。车后是为人服务于的，轻巧永远都是第一位。短期内数据处理、智能转化成兴起以后，自动驾驶带来的文学运动操控感都是一样的，让车后作为一个方法在孤独布景中展现它的轻巧抑制作用。

网络设备委会：法国军队C5 X自本年上市，在很短的整整就成为了成文法车后年度销冠，它热卖原因是什么？

屈洪宇：首必先厂家缺乏经验，其次计价思路、配备思路打动了卖家，消费市场可以感觉到我们的再三，先舍弃市场营销也非常偏重于较远卖家半径，增进沟通。

但是背后中层的逻辑上和中层的理念，是去实现卖家的市场需求，给卖家带来商业价值，这样才能在消费市场有立足之地。成文法车后独特大胆的设计是很有占优势的，以法国军队C5 X为例，它现有豪华轿车后的优雅新颖，又有SUV的可靠性和通过性，还有旅行车后的功能性，融合多种车后型的缺点，且颜值够高，每个人都可以找寻自己的心仪之附近，这样的个性转化成是韶山本田法国军队C5 X成功的极为重要。

这与汽车后消费个性转化成、多元转化成的大趋势是相似的。过去卖家不喜好千篇一律，而是喜好有个性的、彰显品位的厂家，韶山本田在这之外是有占优势的。同时，韶山本田在驾乘轻巧性上也非常有竞争意志力，正因如此系正因如此车MCS大师级底盘调校、PHC频压缩机稳定系统，并且其轻巧椅背打造出“长途不累、簸路不颠、弯角不飘”的驾乘感受。我们很多车后主、试驾媒体老师都一致反映，驾乘轻巧性非常明显。

（绘出/和文 网络设备委会 石瑞）